Direct naar content

U bent hier:

  1. Home
  2. Zoeken
  3. Zoekresultaten
Sorteer op:
Aantal:

Zoekresultaten 46421-46430 van de 46595 resultaten

  • ECLI:NL:TPETPVE:2014:8 Tuchtgerecht Productschap Pluimvee en Eieren Zoetermeer TPPE1114

    • Datum publicatie: 18-03-2014
    • Datum uitspraak: 18-03-2014
    • ECLI:NL:TPETPVE:2014:8

    Het eerste onderzoek naar de aanwezigheid van Salmonella van alle op het bedrijf aanwezige stalkoppels is op het pluimveebedrijf van betrokkene tweemaal te laat uitgevoerd; eenmaal 4 dagen te laat en eenmaal 2 weken en 5 dagen te laat. Ondernemers in de sector zijn soms van mening dat een kleine overschrijding van de termijn niet zo belangrijk is. Het Tuchtgerecht benadrukt dat het uitgangspunt van de regeling is, dat de eerste monstername plaatsvindt op een leeftijd van 24 weken. Er is vervolgens in de regeling zelf voor de ondernemer een marge ingebouwd van 2 weken tijd voor en 2 weken tijd na dit ijkpunt van 24 weken om uitvoering te geven aan de monstername. Kortom: de ondernemer heeft hiervoor 4 weken de tijd. Vindt de monstername daarvoor of daarna plaats, dan is de ondernemer in gebreke. Voor de overtredingen wordt een tuchtrechtelijke maatregel opgelegd.

  • ECLI:NL:TPETPVE:2014:9 Tuchtgerecht Productschap Pluimvee en Eieren Zoetermeer TPPE1614

    • Datum publicatie: 18-03-2014
    • Datum uitspraak: 18-03-2014
    • ECLI:NL:TPETPVE:2014:9

    Onderzoek naar de aanwezigheid van Salmonella is op het pluimveebedrijf van betrokkene vijf maal te laat uitgevoerd. Betrokkene kiest voor het gelijk bemonsteren van de drie stallen. Ter zitting heeft de vertegenwoordiger van het Productschap aangegeven dat dit een risico is, omdat als men dan één keer te laat is, dit direct drie overtredingen oplevert. Betrokkene voert voorts nog aan dat de beide eerste monsters die te laat genomen waren, bewust in de 28e week waren genomen in verband met de Duitse KAT certificering. Het Tuchtgerecht benadrukt dat op het bedrijf van betrokkene in ieder geval de Nederlandse regelgeving dient te worden nageleefd. Daarbij is 26 weken de uiterste grens voor de eerste monstername.

  • ECLI:NL:TSCTS:2018:1 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 2018-01 (2017.V5-Anna

    • Datum publicatie: 25-04-2018
    • Datum uitspraak: 25-04-2018
    • ECLI:NL:TSCTS:2018:1

    Op 26 juni 2017 ontstond aan boord van het Nederlandse zeeschip Anna een brand in de machinekamer. De brand werd zeer waarschijnlijk veroorzaakt doordat, na een smeeroliespuiter vanuit het smeerolieduplexfilter van de hoofdmotor, een nevel van smeerolie ontstond die door onbekende ontstekingsbron ontbrandde. De brand was kort maar zeer hevig en kon vrij snel met gebruik van de vaste blusmiddelen (CO2) worden gedoofd. Desondanks liepen de maritiem officier en een leerling brandwonden aan de armen op, waardoor ze van boord geëvacueerd moesten worden. De brand heeft zeer veel schade in de machinekamer veroorzaakt. Op het moment van de brand was het schip in de aanloop naar Rotterdam, ongeveer 11 mijl WZW van Hoek van Holland.

  • ECLI:NL:TSCTS:2018:10 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 2018-10 "2018.V5 Aragonborg"

    • Datum publicatie: 12-09-2018
    • Datum uitspraak: 12-09-2018
    • ECLI:NL:TSCTS:2018:10

    Omtrent een ongeval met een losse stalen hijskabel aan boord van het zeeschip Aragonborg.

  • ECLI:NL:TSCTS:2018:11 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 2018-11 "2017.V6 Atlantic Dawn"

    • Datum publicatie: 31-10-2018
    • Datum uitspraak: 31-10-2018
    • ECLI:NL:TSCTS:2018:11

    Inzake een dodelijk ongeval (omtrent electriciteit/ gevaarlijke stoffen/ verminderd bewustzijn) op 17 oktober 2016 op het Nederlandse zeeschip Atlantic Dawn. Het schip lag op dat moment voor anker voor de kust van Saoedi-Arabië nabij Jazan (Rode Zee).

  • ECLI:NL:TSCTS:2018:12 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 2018-12 "2018.V12 Nieuwe Diep"

    • Datum publicatie: 28-12-2018
    • Datum uitspraak: 28-12-2018
    • ECLI:NL:TSCTS:2018:12

    Omtrent een ongeval op zondag 4 maart 2018 in de haven van Terschelling aan boord van het Rijksvaartuig Nieuwe Diep waarbij een opvarende werd getroffen door een brekende tros.

  • ECLI:NL:TSCTS:2018:2 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 2018-02 (2018.V2 Fiducia)

    • Datum publicatie: 25-04-2018
    • Datum uitspraak: 25-04-2018
    • ECLI:NL:TSCTS:2018:2

    Op 28 augustus 2017 ontving ILT melding van de Deense autoriteiten dat het Nederlandse zeeschip Fiducia aan de grond was gelopen in Deense wateren in de positie 56º35,88N 010º26,69E. Betrokkene was op dat moment kapitein. Het schip is zelfstandig losgekomen. Bij een duikinspectie in de haven van Randers, Denemarken, bleek er geen noemenswaardige schade aan het schip te zijn.

  • ECLI:NL:TSCTS:2018:3 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 2018-03 "2017.V8-Guardian"

    • Datum publicatie: 23-05-2018
    • Datum uitspraak: 23-05-2018
    • ECLI:NL:TSCTS:2018:3

    Op donderdag 29 juni 2017 omstreeks 13.21 uur lokale tijd liep de Guardian met een snelheid van ongeveer 14 knopen op een ondiepte nabij het eiland Storfosna in Noorwegen. Het schip raakte daarbij zodanig beschadigd dat in ieder geval de machinekamer en een deel van de accommodatie vol liepen met water en de pompen aan boord niet in staat waren om dit bij te houden. De bemanning heeft uiteindelijk het schip via het reddingsvlot verlaten. Het schip is niet gezonken en later vervoerd naar Nederland. Niemand raakte gewond.

  • ECLI:NL:TSCTS:2018:4 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 2018-04 "2017.V7-Sea Bronco"

    • Datum publicatie: 23-05-2018
    • Datum uitspraak: 23-05-2018
    • ECLI:NL:TSCTS:2018:4

    Op 23 december 2016 vond in de haven van Vlissingen aan boord van het schip Sea Bronco een ernstig ongeval plaats, waarbij de eerste stuurman ernstig hoofdletsel opliep. Op het moment van het ongeval was de Sea Bronco aan het afmeren langszij een andere sleepboot, de Sea Bulldog. Een koplijn was reeds vastgemaakt en een bemanningslid was op het achterdek bezig met de achtertros. Betrokkene, kapitein van de Sea Bronco, was vanuit de achterzijde van de brug bezig om een tros, bevestigd aan de sleepdraad, met de sleepwinch strak te trekken. Deze tros was door het latere slachtoffer om de middenbolder van de Sea Bulldog gelegd. Op het moment dat de tros strak kwam te staan, stopte betrokkene niet op tijd met halen op de winch, waardoor de tros brak. Het slachtoffer werd getroffen door het rondzwiepende eind van de gebroken tros.

  • ECLI:NL:TSCTS:2018:5 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 2018-05 "2017 V9 Achtergracht"

    • Datum publicatie: 04-07-2018
    • Datum uitspraak: 04-07-2018
    • ECLI:NL:TSCTS:2018:5

    Op zaterdag 14 november 2015 vond een dodelijk ongeval plaats aan boord van het Nederlandse zeeschip Achtergracht; bij een die dag op het luikendek gehouden Neptunus ritueel is de Filipijnse stagiair/leerling-stuurman A.F. S. (hierna: S.), geboren 20 oktober 1994, overleden.